正在互联网企业林立的北京城里，中企动力绝对是一个另类。它是中邦互联网墟市最生动的列入者之一，但它自身并非互联网公司，而是一个不折不扣的IT时间任职商。更蓄意思的是，纵然是问到业内的就业职员，他们也并不认识这个机密的企业。正在其总司理陈丹身上，宛如也很难感想到互联网企业掌门人的气味，一张绝不宣扬的娃娃脸，配上精壮简明的发型，甫一言语便显示出骨子里的实干与庄重。

　　中企动力正在做什么？陈丹打了个比喻，“消息化是企业渡海的运载器材。大企业可修制、进货或租借整条船，中企动力则是正在制船，然后为只买得起一张船票的中小企业供应轮渡任职。”通过中企动力的渡轮，中小企业只需求付船票的钱，就能够像大企业那样具有自身的网站，最终达成搭船渡海的功效。

　　正在渡海的进程中，中企动力并不是一个粗略的制造队。他们起首得担负修制一条不逊于其他大企业的巨型渡轮，目前中邦有胜过4200万的中小企业，此中44%的企业都有消息化需求，这是一个伟大的数目。正在将硬件体系、软件体系和搜集根底方法集成到时间平台和数据中央后，中企动力还得遵照企业的分歧特色，打算出近百个分歧的功效模块。中小企业登船之后，除了享福好像的互联网根底任职，能够遵照本身需求，遴选分歧的功效模块，搭修出最适合自身的包房。

　　这些功效都是以企业营销为导向的，既有根底的搜集优化、指导任职，也有电子商务、客户执掌等功效。当然包房各个功效的维持运营，以及升级都是由中企动力担负，企业犹如拧开水龙头操纵自来水相通，直接取得这些功效达成后的结果，无需驾御任何时间便能出海远航。

　　目前，中企动力号渡轮上仍然具有了30众万生动的企业用户，此中有的同时照旧阿里巴巴、敦煌网的用户，但这两者宛如并不冲突。阿里巴巴、敦煌网的业务平台上固然热烈出众，但分歧企业的页面往往大同小异，因为大师都栖身正在阿里巴巴、敦煌网的大通铺里，统一行业内的企业间只剩下了代价分歧。

　　而正在中企动力的脾气化包房中，不只能再现企业的脾气化特征，还能把出产工场、专业上风等逐一搬上搜集。正在阿里巴巴、敦煌网的业务平台上结识的客户，能够通过中企动力供应的脾气化包房认识到更众的企业消息，“就像阛阓专柜与企业自修的旗舰店之间的干系。”陈丹乐着阐明到中企动力与阿里巴巴的区别。昭着，中企动力与阿里巴巴之间并不是逐鹿敌手。

　　不外正在中邦的海域上，供应肖似任职的渡轮并不止中企动力一艘。正在厦门如许一个并不算大的都市里，就有大巨细小胜过两千家供应修站任职的公司，而有外地的中小企业不外才3万众家，逐鹿的残酷可念而知。

　　从1999年中企动力起航到现正在，修网站自身早已不是什么时间工种了，纵然两个大学生也能搭修一个看上去非常完满的网站。正在如许一个白热化的墟市里，中企动力却能衔接六年取得中邦IT外包任职本土企业第一名，终年正在中邦墟市与IBM、惠普等邦际巨头分庭抗礼，这艘渡轮上必定另有更众的神秘。

　　中企动力修制的是一艘近乎奢华的渡轮，300众人的客服中央、顶尖的研发团队以及及时更新的时间任职，这些都是其他IT任职企业无法供应的。

　　因为有着30众万生动企业用户分摊用度，是以这艘高贵渡轮的船票并不比其他渡轮贵。

　　固然船票相差无几，但中企动力的制船时间确实领先了一大步，整艘渡轮便是一个细心打算的云平台。当大家半IT任职企业还中断正在单项或少数几项功效任职时，中企动力依靠“消息化平台+自选功效”的形式获胜博得了IT外包任职的本土企业第一名。一个蓄意思的故事是，正在很众企业消息化开发招标进程中，往往惟有中企动力一家竞标企业，由于把企业的各式央浼蚁集到一道后，其他企业仍然很难到达竞标前提了。

　　中企动力的云平台起首是让企业网站具备精良的寻求引擎呈现，乃至掀开企业网站所需年光都市无误到几秒之内。同时正在达成网站后台团结执掌的根底上，通过精良的客户执掌体系，让客户能够直接看到和调度搜集营销的效率。末了，借助中企动力这艘渡轮壮大的时间支持，确保企业小包房安乐、平静地持久运转。

　　不外这些都还不是症结，假如把中企动力正正在任职的30众万生动企业与70众个分公司标识正在舆图上，你会讶异地发掘，这30众万个小点都市以外地的中企动力分支机构为圆心，构成70众个从外到内罗列越来越严密的圆形，这恰是中企动力的营销职员用自身的双脚走出来的圆形。

　　中企动力的SaaS形式、云平台固然被以为是来日执掌软件的繁荣趋向，但要让不认识消息化开发的中小企业为之买单并禁止易。正在中企动力面临的客户中，纵然年业务额几十亿的公司，老板也会拒绝进货一套几万元的财政软件。正在更小少少的企业里，当员工提议购进一套仓储软件系统时，老板的答复却是“齐全没需要，派小我到堆栈门口一蹲不就行了”。

　　面临如许的企业客户，除了通过最古代的面临面洽道的格式去斥地墟市，很难遐念有什么出处能让一家外埠企业遴选一家北京IT公司供应的消息化外包任职。正在海外，供应SaaS形式、云平台任职的企业，营销职员的比例都极低，但中企动力却有着占到了员工总数的一半众的营销职员，以及不停攀升的分公司数目。

　　让云平台长脚看似违背了SaaS少人化的理念，但实际是中邦中小企业的消息化开发还处于开荒期，制好了渡轮却没有客户买票登船。中企动力的处置手法是“用最土的门径做最潮的事”，给云平台安上双脚，通过壮大当地化任职支持起了云平台的繁荣。

　　但不成歧视的隐忧是，跟着客户数目的添加，中企动力的脾气化任职是否也会见对越来越相同的模块化“大通铺”困境？络续升级的研发用度能够被摊薄，可营销和任职本钱却会跟着客户数目的添加同步上升，经济效益何如保障。其余，遵照陈丹的计算，中企动力下一步会把这个任职搜集铺向300个都市，执掌失控的危机时间跟随其独揽。

　　为中小企业开发网站只是第一步，网站修好后的用户流量从何而来，这不是中企动力的主题交易，但假如修好的网站都成为了消息化汪洋里的孤岛，中企动力这艘渡轮也会失落动力。

　　中企动力号正在轮渡上集成了一个搜集营销推行平台，平台上整合着谷歌、搜狐、网易等众家企业的推行产物。

　　遵照客户的网站分歧，中企动力会助助客户唆使要投放的症结词投放正在什么地区和时段，正在投放竣事后，中企动力还会通过云平台的功效模块，把完全网站推行的效率给客户直观映现出来。假如正在谷歌和搜狐都花了钱，客户能够看到各个渠道带来的分歧效率，然后决策是否追加或者调度进入。

　　正在搜集营销推行平台除外，中企动力还正在酝酿着一个更大的盛开平台。一方面，中企动力的云平台仍然预设了接口，能够简单地和谷歌平台、400电话平台、阿里巴巴或者淘宝平台无缝对接，让客户流量正在能够这个人系里动起来。另一方面，来日的中企动力的渡轮上，还会显现一大量由第三方公司供应的功效模块，跟着SaaS的规范化，分歧企业间各自分开的用户群体随时能够交融到一个大平台内，对每一家企业而言那都将是一个令人奋发的数字。

　　假如把互联网上的用户分为小我和企业两头，正在最靠拢用户需求的企业里，小我用户一端以奇虎360为代外，以安乐为切入点，从杀毒到网页浏览、到操纵次序一步步囊括了用户安乐操纵电脑的完全任职。针对企业一端的中小企业群体，中企动力则以网站平台为切入点，不停添加通信、互动、营销模块，乃至还对准了企业的执掌模块。跟着中小企业的不停巨大，其消息化需求也正在逐渐添加华体会，中企动力仍然为此绸缪好了“执掌消息化”模块，正在不停升级的进程中，OA、CRM以至ERP体系也会逐步增加到现有平台中，正在任职延迟的同时将企业的消息化开发牢牢锁定正在自身的平台之中。

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