600众年前，中邦明代帆海家郑和七下西洋，众次探访肯尼亚，督促了海上丝绸之途商贸来去，留下千古嘉话。而今，中肯两邦高质地共修“一带一同”，联袂打制“邦度地标”“配合丰碑”“民生工程”，续写一个个督促协同起色、促进公众福祉的感人篇章。

　　夜幕到临，位于肯尼亚首都内罗毕焦点商务区的内罗毕全球商业中央灯光璀璨。该项目由中航邦际投资运营，最高修立物184米，是内罗毕的地标性修立。站正在商业中央最高处远眺，一条今世化的交通干线灯火通后，贯穿目之所及的全豹都邑。这条交通干线，即是被外地媒体称为“内罗毕交通大动脉”的内罗毕迅速途。

　　内罗毕迅速途有个外地名字叫Moja，由迅速途出发点站和尽头站各自站名的前两个字母组合而成，正在斯瓦希里语中是“一”的趣味。迅速途项目公合司理简妮·昂吉尤说：“这是肯尼亚首个收费公途项目，也是中邦正在肯尼亚的首个政府和社会本钱配合项目。正如迅速途的名字那样，与中邦的配合，会让咱们邦度具有更众‘第一’。”

　　内罗毕迅速途由中邦途桥工程有限义务公司（以下简称“中邦途桥”）投资开荒和成立运营，全长27.1公里，是一条贯串内罗毕市区与乔莫·肯雅塔邦际机场的迅速通道，途经内罗毕焦点商务区、邦度博物馆、邦度运动场、议会大厦等要紧地标，将市区到机场的通行岁月由2小时缩短至20分钟。截至2023年9月底，迅速途累计通行车辆打破2200万辆。

　　波琳寓居正在内罗毕东南的卫星城米洛隆戈。处事日的清晨，她要把两个孩子送到学校，再赶到市中央上班。“以前，我和孩子们须要拂晓4点起床，最迟5点务必开赴，不然都得迟到。现正在到市中央只须要半个小时，咱们再也不消那么吃力早起了。”

　　肯尼亚交通部副部长姆布瓜展现，迅速途正在大幅缓解内罗毕交通阻塞、下降物流本钱、促使经济起色的同时，为肯尼亚吸引了更众的邦际投资，助力肯尼亚成为东非地域的经济、交通及旅逛合键。

　　正在内罗毕谋划旅逛公司的摩根·穆坎达对此深有觉得。他告诉记者，来内罗毕的各邦乘客对迅速途夸奖不已，不管是从机场到旅馆，如故从市区开赴去草原看野天真物，不堵车能省下不少岁月，旅逛体验也会更好。

　　走进内罗毕迅速途的监控中央，大屏幕显示全线途高清途网摄像机的及时画面。外地值班职员操纵主动监测体例，对拥堵、逆行、行人穿越等处境实行及时监测。中邦途桥相合承担人先容，项目正在成立期雇用外地员工超6000人，外地200家分包商和数百家修立原料供应商从中受益。目前，项目运营雇用外地员工超500人，占员工总数约95%。“内罗毕迅速途不单为肯尼亚引入今世化的道途交通运营和照料体例，况且督促了外地公众就业。”

　　25岁的布莱恩·马森盖里来自内罗毕以西400众公里外奔格马镇的一个穷苦屯子，入职内罗毕迅速途项目之前，只到过一次内罗毕。入职此后，他从一名一般的收费员，滋长为迅速途首位肯尼亚籍收费站站长，而今曾经正在内罗毕安了家。“通常处事和项目培训使我的职业技艺和照料才具取得全方位提拔。我要和中邦同事一道劳苦处事，延续探求高尺度和高质地。”马森盖里说。

　　从内罗毕乘坐火车，沿着中企承修的蒙内铁途行驶5个众小时，记者来到肯尼亚东南沿海都邑、具有东非第一大港的蒙巴萨。

　　蒙巴萨港历来的油船埠处分90%以上运往肯尼亚及周边邦度的石油产物，正在东非各邦与寰宇各地的商业中阐述着要紧效用。“众年来，老旧的油船埠早已无法满意肯尼亚的需求，当肯尼亚寻求配合开荒时，中邦曾经计划好了与肯尼亚联袂同行，这是线月，中邦交通成立集团有限公司承修的蒙巴萨新油船埠实现，时任肯尼亚总统肯雅塔正在实现典礼上如是展现。

　　从2019年2月正式开工，到2022年8月正式交付应用，与中邦企业的配合，让肯尼亚具有了一座具备邦际领先程度的今世化油气装卸船埠，蒙巴萨港迎来新的希望。

　　肯尼亚石油管道公司运营司理哈德森·马拉米说，新油船埠可正在24小时内已毕对一艘油轮的卸载，单个泊位均匀输油流量是旧船埠的3到4倍。“这极大提拔了蒙巴萨港油品处分才具，并策动外地上下逛企业起色，为肯尼亚甚至东非地域的迅速起色注入新的动力。”

　　黄昏时分，蒙巴萨港新油船埠上橙色的输油臂齐截陈列，与夕阳余晖下的海面融为一体。蒙巴萨港相近海域糊口着海豚、座头鲸等2000众种海洋生物。新油船埠正在施工策动阶段即确定了境遇庇护方针，正在保障工程项目进度和质地的条件下，最大范围庇护周边海洋生物和生态境遇。

　　项目工程团队正在相近海域树立了8个监测站，每天对海洋水质及时监测；树立了4个观测站，对海洋生物形态实行监测；约请外地有天性的海洋监测团队加入项目施工行径监测，监测数据每周上传到肯尼亚环保局，为海洋境遇庇护手段的执行供应援助。“咱们不单要成立好邦际化船埠，也要守卫好这里的蓝色生灵。”项目司理林治平说。

　　正在肯尼亚阿西河与斯瓦克河的交汇处，由中邦能修葛洲坝集团承修的斯瓦克大坝正正在峡谷中兴起。记者抵达大坝施工现场时已是夜晚，天空中的点点繁星与大坝上的一盏盏途灯交相照映，装卸车、发现机、压途机来回穿梭，大坝正正在汹涌澎拜成立中。

　　斯瓦克大坝属于斯瓦克众用处水利开荒项目一期工程。斯瓦克众用处水利开荒项目是肯尼亚现时单体正在修最大的集大坝、供水、灌溉、发电于一体的归纳水利合键项目，修成后将有力促使实行肯尼亚“2030年前景筹办”和“四大起色方针”，为肯尼亚东南部地域的供水、供电、农业灌溉带来强盛经济收益。

　　大坝所正在地域为热带草原天色，一年有是非两个雨季，集体属于半干旱地域。雨季，阿西河水量丰裕，但贵重的水资源没有取得有用愚弄。外地公众永久此后用水罐搜罗雨水，或者从水务公司的滚动水车买水，耗时、吃力且价值腾贵。

　　斯瓦克大坝项目司理李杉告诉记者，大坝修成后，储水量可达6.88亿立方米，将有用缓解旱季缺水的处境，助力外地经济社会起色，惠及域内100众万公众。

　　自2018年动工此后，斯瓦克大坝为外地供应了约2000个就业岗亭华体会体育官方，员工属地化率达90%以上。30岁的伊丽莎白·姆沃娃是斯瓦克大坝项目上的一名地质工程师，承担现场测绘、岩土岩石勘察等处事，已正在大坝项目处事4年众。

　　记者睹到姆沃娃时，她刚从大坝施工现场回到办公室。2017年从肯尼亚东南大学卒业后，姆沃娃正在基图伊郡政府境遇和自然资源部分操演。“操演岁月，我听到斯瓦克大坝项目聘请地质工程师的音尘，第临时间就申请了。”姆沃娃说，“我正在这儿研习到许众书本上没有的学问和经历。我看到了周边社区的蜕化，许众人由于项目成立有了收入，糊口取得了改观。”