腾势D9引颈了新能源MPV的市集海潮，但它主销车型是插电混动版，纯电MPV市集可开垦潜力还很大。近期上市的理思MEGA惹起了较大争议，这反而给了小鹏X9更众时机，近期订单量较1月上市时有所减少，有不少用户恰是向日者转投而来。事实主流MPV市集正在30—40万区间，而小鹏X9起步价是35.98万元，比拟腾势D9 EV的价值也有上风，况且它正在智能化、底盘与空间方面也颇有看点。近期，咱们对小鹏X9 702超长续航Max版举办了实拍，沿途看看实车呈现。

　　外形方面，小鹏X9有相当的革新意味，比拟家族车型或竞品，它采用较众硬朗的线条，型面感特出。纯电气派的关闭式前脸与下方能量晶石格栅的组合有些科幻感，顶部依旧是家族气派的缠绕式日行灯，扁平的头灯保存X气派。这台高配车型供应两颗激光雷达，位于格栅两侧透风道制型内，潜匿性做得不错，告竣了车身平整化。

　　侧面制型也很有新意，对称倾斜的A柱与D柱突破了MPV常睹的方盒子制型，也能大幅度低重风阻，加上纯平的侧窗、荫藏门把手等细节，风阻系数做到了0.227Cd，固然没有理思MEGA那么绝顶，但也足够特出。车身高度较低，不似古板MPV那样宏伟笨重。外饰方面，采用悬浮式车顶、双色外后视镜和低风阻轮圈，减少了缠绕式玄色底裙线，有时尚感。

　　车身尺寸长宽高分辩为5293/1988/1785mm，轴距为3160mm，到达中大型车程度。比拟敌手，它的轴距与长度适中，宽度充盈、高度最低，特征显然。

　　标配19英寸低风阻轮圈，制型简便时尚，可选装20英寸。轮胎规格为235/55 R19，成婚普利司通泰然者系列产物，供应优秀的抓地性与排水本领，静音效率也不错。

　　后方制型迫近SUV的感受，倾斜的尾窗呈梯形，车身有富厚的流动改观，贯穿式灯带较量细，采用可点亮式车标，加上底部玄色饰条，方针真切，场面大方。标配带场所追忆的电动尾门。

　　车厢组织延续家族气派，火线以双屏交互为主，中控台向前延迟的隔绝较远，前风挡的面积卓殊大，运用固定寓目窗拓展两侧盲区视线。台面为笔直双层制型，出风口采用繁茂格栅制型，有计划感。内饰采用大面积仿皮面料遮盖，加上少量实木打扮，修制精巧度不错。扶手台采用高位桥梁式制型，与中控台承接，一概都用来储物，适用方便。

　　偏向盘为仿皮材质，制型与家族其他车辆一样，驾驭两侧横幅采用滚轮与按键组合，管制效用较高。依旧供应怀挡式挡位，智能驾驶辅助也从这里开启。高速领航与自愿泊车是全系标配，两个高配车型正在激光雷达的辅助下可告竣XNGP市区领航功用，目前遮盖都邑到达243个，智驾方面较量超前。

　　10.25英寸液晶仪外屏白底黑字，字符不算大，好正在隔绝较量近，读取并不辛苦。

　　车机有较大幅度升级，小鹏全新的XOS 天玑智能座舱编制正在这里初度使用，芯片升级为高通8295，算力减少良众，畅达度与反响速率都有擢升。新编制扶助全屏揭示，也扶助分屏显示，将导航画面大白正在左侧1/3屏幕，右侧可同步操作车机其他功用，方便良众。新增的小P呆板情面景正在交互时的更有互动感，语音编制扶助面叫醒和贯串对线音区识别，告竣可睹即可说。

　　扶手台火线的双手机位都扶助50W无线疾充，后方有独立双杯架，扶手箱空间正直，下方悬浮空间较量高，可能就寝较大的物品，如手包或高跟鞋。

　　全系座椅都是真皮材质，填充物厚实有弹性，坐垫长度充沛，靠背较为空阔华体会体育，恬逸性不错。坐垫有4向坎坷调剂，靠背有4向腰撑调剂。

　　中排供应两个独立座椅，还可选装Nappa真皮零重力太空座椅，前后可挪动隔绝到达1.1米，可告竣恬逸躺平，透风、加热与推拿也都没有落下。装备方面也很富厚，供应可翻折小桌板，下方有车载冰箱，可能用语音管制开闭，容积为10.8L。车顶有3.6米的缠绕式气氛灯，分段式天窗和顶置后排文娱屏，出风口也位于车顶，采用众孔无感式出风。别的，车内还供应23个喇叭的声响编制，声响体验也相当不错。

　　顶置21.4英寸后排文娱屏巨细符合，可能正在0到75度之间电动调剂，根本能照料到中后排的总共旅客观察。除了可用遥控器管制，语音管制也很便当。

　　后排座椅同样是真皮材质，坐垫高度符合，填充物也较量厚实，乘坐两人恬逸，三人较为拥堵。侃弟身高175cm，将中排座椅调理到腿部两拳隔绝，后排腿部空间正好一拳，头顶也迫近一拳。靠背扶助电动调剂，能获取半躺坐姿。侧壁有独立杯架，顶部有出风口，方便性也不错。

　　后排座椅行使时，尾厢还略有纵深，但高度受到倾斜尾窗影响，它的奥妙之处就正在于地板下方有较大的下重空间，6-7个体的随身行李根本够装。要是后排座椅不可使，可能全体收纳到下重空间内，带来全平的行李厢空间，容积相当可观。

　　采用全域800V架构打制，供应前置单电机和前后双电机两种动力。此中前永磁同步电机功率为235kW，最大扭矩450Nm，零百加快7.7秒。双电机版正在此根柢上减少了后换取电机，总功率为370kW，总扭矩到达640Nm，零百加快擢升到了5.7秒。搭载84.5kWh磷酸铁锂电池或101.5kWh的三元锂电池，CLTC续航里程分为610公里、702公里和640公里三种。最大充电功率可达330kW，并扶助3.3kW的对外放电。

　　底盘方面，采用前双叉臂独立式与后众连杆独立式的吊挂组合，采用豪爽铝合金部件低重簧下质料。全系标配双腔气氛弹簧，扶助高度与软硬调剂，高度调剂行程到达90mm，还或许与智驾编制摄像头音信组合管制，告竣智能魔毯行驶效率。别的，还标配了后轮转向编制，采用采埃孚的硬件，转角为正负5度，让转弯半径缩小到5.4米，与轿车相当。

　　车型采选方面，小鹏X9共有4款车型，装备根本一样，紧要分别是续航与智驾。

　　2024款610长续航Pro的价值为35.98万元，2024款702超长续航Pro的价值为37.98万元，贵了2万元。紧要分歧即是电池由84.5kWh磷酸铁锂电池升级为101.5kWh的三元锂电池，续航由610公里减少到了702公里，充电最大功率由285kW减少到了330kW。关于南方用户，无需推敲磷酸铁锂电池冬季衰减题目，不发起升级，北方用户则相反。

　　2024款702超长续航Max价值为39.98万元，比拟2024款702超长续航Pro贵了2万元。紧要减少两颗126线的激光雷达，智驾芯片由一颗英伟达Orin X升级为两颗，算力由254TOPS减少到508TOPS，功用上可告竣XNGP辅助，做到城区道途领航辅助。这笔花费性价比高，足够力的朋侪可采选。

　　2024款640四驱高机能Max价值为41.98万元，比拟2024款702超长续航Max贵了2万元，紧要是减少了后电机告竣四驱，加快本领擢升而续航缩短。因为两驱车型行动足够，没有升级的须要。

　　结论：最具性价比的车型是35.98万元的2024款610长续航Pro，更智能的是39.98万元的2024款702超长续航Max。

　　实在目前纯电MPV的集体盘子并不大，要思吸援用户，正在产物力上要给足。小鹏X9无论硬件依然软件，堆料的赤心都看得睹，像后排文娱屏、气氛弹簧、后轮转向等都是标配，加上内部空间大、尾厢空间机动，适用性也较量高。至于车机交互与智能驾驶，自身即是小鹏的好处，与同级竞品比拟依旧有上风。别的，它的订价切近市集，关于找寻科技感的家庭用户，正在合理承袭界限内，因而目前市集呈现还不错，估计改日还会稳步上升。