目前电动化和智能化是汽车行业的转型宗旨，据乘用车墟市新闻联席会（以下简称“乘联会”）数据，截至2024年1月，新能源汽车邦内零售渗入率为32.8%，较旧年同期擢升7.2个百分点。跟着新能源汽车渗入率的进一步擢升，汽车行业的智能化过程也进一步加快。

　　2023年岁暮，工业和新闻化部、公安部、住房和城乡筑造部、交通运输部等四部委揭晓《闭于展开智能网联汽车准入和上道通行试点办事的知照》，此中昭着通过展开试点办事，领导智能网联汽车临蓐企业和应用主体加紧才智筑造，正在保险太平的条件下，激动智能网联汽车产物的成效、机能擢升和资产生态的迭代优化，饱舞智能网联汽车资产高质地开展。

　　《中邦筹划报》记者正在采访中解析到，目前囊括蔚来正在内的新能源车企正在汽车智能化方面最先发力。据蔚来方面先容，蔚来2024款车型搭载全新焦点估量平台ADAM，而且全系车型算力升级不加价。结果上，除了蔚来以外，囊括智己、小鹏等正在内的制车新气力也揭晓了本身正在汽车范畴的智能新手艺。

　　据乘联会数据，正在2023 年 1-10 月中邦墟市（不含进出口）乘用车前装标配 L2（含 L2+）辅助驾驶成效车型贩卖量到达770.8 万辆，同比增进 43.7%，增速保卫较高水准。同时，正在2023年岁暮，工业和新闻化部、公安部等四部分撮合发文进一步扫清了智能驾驶开展的战略膺惩。

　　2024年今后，囊括蔚来、智己等正在内的车企正在手艺方面“卷”了起来，春节刚过，众家车企蚁集揭晓新车型、新手艺。记者日前从蔚来方面获悉，蔚来囊括ET5T、全新ES8等正在内的7款2024款车型已开启预订，上述车型正在机能升级、体验擢升的同时，售价稳固，将于3月上旬延续交付。代价则从29.8万元—59.8万元不等。

　　同时，各大车企的AI大模子也接连“上车”。据解析，基于焦点估量平台ADAM，蔚来“为用车而更始”的AI大模子NOMI GPT一季度将告竣成效落地。蔚来方面呈现，基于众模态感知的端侧大模子，NOMI GPT可通过车内摄像头轻松识别千种物品；NOMI GPT还可能按照非颜色类词组，杀青气氛灯的颜色组合。后续，NOMI GPT还将更众地与蔚来任职、社区深度调和。

　　另外，正在智己日前揭晓的全新L7上也有AI大模子的身影。记者留神到，正在蕴涵智能四轮转向体例、毫秒级全道况电控智能阻尼悬架、EVD矢量四驱手艺、eTAC角落扭矩支配手艺等明星科技设备的根本上，智己L7搭载了行业创办的AI大模子交互，具有首个量产的垂类GPT大模子“智己天生式大模子”以及全新智能化成效。

　　招商证券干系研报解析以为，正在众重要素驱动下，汽车智能化赛道的开展阻挠小觑。“制车新气力欠缺制车方面的体味，但特别珍视软件科技更始，以软件驱动硬件，具有感知、定位、筹划等核默算法研发才智，创立车端、云端的数据收拾解析才智，可告竣基于数据的算法迅疾迭代，借助OTA手艺不休巩固智能驾驶才智。”

　　招商证券进一步解析以为，珍视通过软件与用户互动，与用户直接闭联举办反应，寄托用户数据和反应不休优化设备。受益于其迅疾迭代的产物更始，挨近用户的营销形式以及了解的受众定位，制车新气力正在近几年迅疾兴起，交出亮眼的销量功效单。

　　记者留神到，囊括理思、蔚来、零跑等正在内的制车新气力正在研发参加方面万分豪爽，而且涉及的方面除了AI大模子外又有电池、智能座舱、芯片、操作体例等众个方面。

　　以日前营收刚冲破千亿的制车新气力理思为例，正在2023年的研发参加用度就高出了100亿元，创下了史籍新高。和理思相同，蔚来正在研发方面也绝不鄙吝，据2023年第三季度讲述，第三季度蔚来的研发参加也高出30亿元，而且毗连三个季度高出30亿元。

　　相较于上述新气力车企，零跑汽车则拔取了全栈自研的手艺道道。零跑汽车创始人朱江明此前呈现，零跑汽车坚决中央零部件全域自研，整车产物70%的驾驶零部件本身研发。

　　对待目前汽车行业的科技战，普华永道干系筹议讲述解析以为，为了保卫墟市份额，车企能够必要不休举办产物更始，推出新车型，维系必定的产物更新迭代速率。

　　以蔚来2024款的全系车型为例，目前蔚来的新款车型搭载的焦点估量平台ADAM机能进一步擢升，集成1颗最新的高通骁龙8295智能座舱芯片及4颗英伟达Orin X智能驾驶芯片。

　　“高通骁龙8295芯片相较于上一代8155，CPU算力擢升约2倍、GPU算力擢升约3倍、 AI算力擢升约8倍。4颗英伟达Orin X芯片，48个CPU内核256个矩阵运算单位，8096个浮点运算单位，共计680亿个晶体管，总算力高达1016TOPS。”蔚来方面呈现。

　　正在业内人士看来，大算力平台是行业趋向，“从2018年—2023年，行业的主流算力平台从2.5TOPS开展到了508TOPS，智能驾驶手艺飞速开展，大算力平台是趋向，思要确保10年内满盈的算力，以支撑最好的自愿驾驶产物体验，1016TOPS是需要要求”。

　　智能汽车走向全域调和的条件是算力调和。“这日行业的智能化一经进入深水区，智能座舱、智能底盘、智能座椅、智能语音交互、智能空间交互、智能印象体例司空见惯，算力调和恰是此中的大趋向。”上述业内人士呈现，1016TOPS所任职的目的和交付的用户体验华体会体育，也一经不单是智能驾驶成效。汽车行业正正在进入AI时期，是否具有一个足够健壮的调和算力平台决断智能汽车能否打制更好的产物体验。

　　不外，普华永道方面呈现，不休地迭代更新，对车企的现金流或融资等条件较高。“电池及充电手艺、智能网联、自愿驾驶等，均分歧水准决断新能源汽车的机能和品格。车企大凡正在上述范畴必要不休举办研发参加，必定水准会依赖自己的运营现金流或融资。”

　　研究公司麦肯锡日前揭晓的讲述解析以为，手艺迭代将饱舞新能源汽车普及进入速车道。“正在智能手艺方面，智能驾驶和天生式AI等手艺的大范畴行使与手艺迭代，希望促使各种高阶智能化成效及设备从25万元支配代价段下探至15万元支配的车型。”

　　麦肯锡方面进一步解析以为，正在异日，“软件界说汽车将成为趋向”。“异日的新能源汽车正在功夫和空间维度大将告竣五大中央成效的转动，成为更智能的办事助手、最懂驾乘职员的智能化和心情化伙伴、由‘人驾’转向‘智驾’的太平座舱、以消费者行使场景为导向的转移空间，以及能源收集的紧急插足节点。”

　　记者留神到，正在焦点估量平台ADAM健壮算力加持下，基于领先的NAD架构，蔚来的群体智能体例才智突飞大进，都邑道道已验证里程数5个月增进100倍，总量高出65万公里。

　　截至1月底，蔚来全域领航辅助可用里程已超101万公里，囊括世界高速、高架及都邑道道，此中都邑道道已验证里程高出65万公里。智驾里程分散世界606座都邑，都邑主干道笼罩90%以上，笼罩了99%的Banyan智能体例用。此前，蔚来方面曾官宣，上述搭载焦点估量平台ADAM的2024款新车型“加量不加价”。

　　乘联会此前解析以为，新能源消费新特性带来车企品牌裂变景象明白，跟着新能源汽车各手艺线道的细分墟市渐渐成熟，新车型极大地足够了消费拔取，产物供应的增众带来的同质化也会加剧角逐。

　　“本年代价战大约率会以贬价促销和定位下探等众形式同化开展，新能源厂商会包装更众的权力优惠来平稳产物代价。电动车新品通过迅疾的产物迭代，饱舞品牌高端化，正在代价稳固以至是小幅消浸的条件下不休擢升产物设备和续航，以产物力擢升用户的性价比感应。”

　　乘联会秘书长崔东树此前发文呈现，新能源汽车的智能化的本钱越来越低。“基于智能座舱域支配渐渐向分域式、以至异日向集成域支配迭代和开展，智舱和智驾两大成效域会走向调和支配，即“驾舱一体化”已渐渐成为新的行业趋向。”

　　崔东树进一步解析以为，通过焦点估量平台来告竣智能座舱和智能驾驶的跨域调和，告竣数据闭环和算力集结的目标，目前已有部门企业正正在实验。集成的本钱将不断低浸整车本钱，对车辆普及有壮大的饱舞气力。